静岡県
石油発動機愛好会

圧縮がない＆噴射ノズルの詰りーーー苦労の始まりですね。
１．圧縮がないーー吸排気バルブにカーボン、オイル固着等が想定されます。ヘッドを外してバルブ及びバルブの接触面を
　　磨くのも「タコ棒」が有ればよいですが、ロッカーアームのバルブを押す側を圧縮が出てくるまで叩いてみる。その際、
　　吸気口及び排気口よりバルブ接触面にオイルを塗っておくと好いと思います。
２．噴射ノズルーーー噴射ノズルの先端（燃料をシリンダー内に噴射する直径1～2mmの穴）の小穴が有り、そこに針弁が有りますが
　　その部分が固着しているかと推測されます。分解＆掃除が必要かと思います。
それらを行った後、燃料を入れて（燃料管経路の空気抜き必要ですが、）手動で回転させるとシュン、シュンと云う音と共にシリンダー
内に燃料が噴射されると思います。結構楽しめると思います。以上雑談でした。

お声かけ、ありがとうございます。

自分にはディーゼル発動機を弄れる技能はないので、隣県のディーゼルに詳しい発動機愛好家の方の元に久しぶりに逢う口実がてら看てもらうも、噴射ノズルを分解して組んだ形跡があり、ニードルでしたかその部分が固着…
直すより、中古で使えそうな噴射ノズルを探して直してもらうのが良さそうに思えます。
(自分はかつてNS４０の噴射ノズルをばらして破壊したので触りたくない…)

マフラーはカーボンが溜まってる。
そうなればバルブにカーボンがこびりついてるだろうから圧縮無いでしょうね…

何はともあれ、ヘッドを空けてみてみようかと。

進展あればまた報告します。

「できることを少しづつ」の精神でヘッドを外してみました。
(写真は閉じた後)

ピストンの煤は無し。
バルブの密着具合も良さそうな？

ただヘッドを留めるナット。
２１ミリなんですけど、固すぎて緩まなくて自動車のホイールナットに使う十字レンチで緩めました(笑)

これ以上はここで書けない(いろいろありすぎる)のである程度進展したら自分のブログに書きます…

ニードル部分の固着ーーー私も経験しています。私の場合は油で煮ました。その後、余り苦労しないで分解組立が出来ました。経過を掲載頂ければ嬉しく思います。

黄色いタンクのＫ２さんへ質問です。

「油で煮る」
その油は灯油かエンジンオイルなのか、はたまた別の油ですか？
聞いてどうするんだともいいますが…

作業の報告。
日陰でも暑いので、気が向いたら作業してます。
バルブスプリングのコッターをスパナと人力で外してます(コッターがぶっ飛んでいかないかヒヤヒヤ…)。
バルブスプリングコンプレッサーなんて無いからスパナと人力と意地です(笑)

排気側のポートが煤だらけ。
たーしかに運転はしていたみたいです。

噴射ノズルは…在庫で持っていた噴射ノズルが使えそうだからとりあえず。

圧縮ゆるい…って思っていたら、


下死点でロックしました。
ホテルのオートロックで締め出された気分(経験したことあり)。

ピストンリングに詰まりがでて膨張(？)してるのか。

奇跡的に上死点まで戻せましたが、固着気味なので外した部品を組み直してシリンダーに油を塗布して様子を見ることにします。

才能の無いド素人が手をつける物件ではなかったようで…

とりあえず噴射ノズルの件と
何故かついてなかった吸気口とマフラーのガスケット作り、その他の気になる箇所をやるつもりです。
(多分この個体、何かしら直した形跡がある…これ以上は今のところ書けませんが…)



また気が向いたら報告します。

残念、私は行くことが出来ませんでした。出掛ける準備を済ませていたんですがとても残念でした。

おつかさまでした。

当方、金曜日から土曜日にかけて大雨でのトラブル処理で準備できず参加をあきらめました…
子細はうちのブログで書くとして、そう遠くないうちに静岡遠征を予定しておきます。

ご案内ありがとうございます。

昨年のアクティ森運転会にはものすごく久しぶりに一般人としてお邪魔出来ました。
今年は発動機持参…できたらいいなと。

ご無沙汰しております、長野の野良犬です。

パラソルをみて思い出しました。
先日、引佐(いなさ)に行ったら暑かった…やはり静岡は暑い。


そういえば、アクティ森の運転会は今年は開催されますでしょうか？